Комфорт

Новая активная ходовая часть E-ACTIVE BODY CONTROL с пневмоподвеской объединяет инновационные и интеллектуальные технологии, гарантируя потрясающие ощущения от езды.

В режиме движения Curve автомобиль активно наклоняется в сторону поворота. Это сводит к минимуму действие поперечных сил и значительно повышает комфорт и динамику. В режиме Comfort система ROAD SURFACE SCAN с помощью стереокамеры сканирует дорогу перед автомобилем. Пружинные амортизационные стойки регулируются таким образом, что колебания кузова на неровностях значительно снижаются. Кроме того, возможен выбор режимов движения Sport и Offroad.

Невероятно эффективный и мощный разгон. Палитра двигателей охватывает 4-цилиндровые дизельные модели и интеллектуальные электрифицированные рядные 6-цилиндровые агрегаты с плавным ходом.

Новые 4- и 6-цилиндровые дизельные двигатели в каждом варианте мощности сочетают экономичный расход топлива с динамичными показателями движения. Дополнительным бонусом для водителя и пассажиров моделей с 6-цилиндровым рядным двигателем станет отличная приемистость.

Новые электрифицированные бензиновые двигатели – рядные 6-цилиндровые и V8 – наряду с турбонаддувом оснащены интегрированным стартер-генератором, электрическим дополнительным компрессором и 48-вольтовой бортовой сетью. Интегрированный электродвигатель EQ Boost поддерживает двигатель внутреннего сгорания, например при ускорении, дополнительной мощностью 16 кВт (22 л. с.) и крутящим моментом 250 Нм и посредством рекуперации снабжает энергией 48-вольтовую бортовую сеть.

Кроме того, все двигатели комбинируются с автоматической коробкой передач 9G-TRONIC и полным приводом 4MATIC.

Для уверенного трогания с места даже на рыхлом грунте система постоянно распределяет тяговое усилие между передней и задней осью.

Постоянный полный привод 4MATIC с электронной системой распределения тягового усилия 4ETS обеспечивает превосходные внедорожные качества и оптимальную тягу на рыхлом грунте, а также заснеженной или грязной дороге. В целях повышения динамики движения новый GLE впервые оснащен системами, вариативно распределяющими тяговую силу между передним и задним мостом.