Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ купе.

Его динамику и темперамент невозможно не заметить: новое купе Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ очаровывает с первого взгляда, прежде всего, спортивно-элегантным профилем со стремительными линиями.

Одним из ярких элементов экстерьера нового купе Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, бесспорно, является характерная для AMG облицовка радиатора: глянцевыми хромированными вертикальными перемычками и легко узнаваемым логотипом AMG она наглядно демонстрирует, что Вы можете по праву ожидать от экстерьера Mercedes-AMG.

Мощные формы капота с широкими, четкими выступами воздухозаборников указывают на то, какая недюжинная сила скрывается в новом купе Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+.

Динамика AMG с первого взгляда: передняя часть новой формы в виде крыла реактивного самолёта с декоративным элементом и характерными воздухозаборными решётками в спортивном дизайне излучает уверенность и сразу демонстрирует характер новой модели Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ купе.

Мощное завершение: задний фартук AMG в новом дизайне со спортивным диффузором и декоративной планкой с серебристой хромировкой придаёт новой модели GLE 63 S 4MATIC+ купе сзади мужественный и атлетичный облик.

Система выпуска ОГ AMG является ярко выраженной демонстрацией мощности и спортивного характера при взгляде сзади на новые модели. Очень характерны: два прямоугольных спаренных патрубка с глянцевой хромировкой, в GLE 63 S 4MATIC+ купе, кроме того, с типичным рифлением внутри.

Рулевое колесо AMG с отделкой из кожи наппа нового поколения обладает оптимальной эргономикой для выполнения спортивных маневров. Рулевое колесо имеет характерный дизайн с 3 спицами, усечено в нижней части и оснащено сенсорными кнопками и алюминиевыми подрулевыми переключателями передач. Накладка рулевого колеса с притягивающей внимание надписью «AMG» обеспечивает завершающий штрих.

Пользовательский интерфейс комбинации приборов с дисплеями высокого разрешения был полностью обновлен и блещет дизайном, специально разработанным для AMG. Кроме того, он оснащен различными приборами, например гоночным таймером RACETIMER, заставкой AMG или четырьмя разными стилями индикации CLASSIC, Sport, Dezent и специальным для AMG стилем Supersport.

Рулевое колесо AMG Performance с опциональными кнопками на рулевом колесе AMG не спроста напоминают руль Формулы-1. Они придают рулю радикально спортивный облик и обеспечивают быстрое и целенаправленное управление специфическими динамичными функциями. Кнопки на рулевом колесе эргономично расположены в области прямого захвата, поэтому Ваши руки остаются на руле постоянно. А благодаря интуитивно понятной функциональности Ваш взгляд постоянно остается на дорогае.

Исключительная роскошь для всех органов чувств: многочисленные элементы интерьера из высококачественной кожи наппа AMG придают благородный вид новым купе Mercedes-AMG GLE в салоне серийно. Благодаря еще расширенному выбору опциональных материалов и цветов вы вряд ли ощутите какие-либо ограничения для индивидуальных пожеланий.

Сиденья AMG для водителя и переднего пассажира с оптимизированной боковой поддержкой и характерным для сидений AMG контуром украшены плакеткой «AMG» на спинках передних сидений. В серийной комплектации они отделаны высококачественной черной кожей наппа AMG. Многие другие привлекательные варианты цвета и материала AMG доступны опционально по выбору.

Широкая панорамная крыша со сдвижным люком дарит дизайну купе Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC + уникальную свободу движений и придаёт дополнительную эксклюзивность. Во время движения она также создаёт ощущение езды с открытым верхом и приятную светлую атмосферу в салоне.

Основу типичной для AMG динамики движения составляет электрифицированный 3-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, обеспечиваемым турбокомпрессором и электрическим дополнительным компрессором. Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 320 кВт (435 л. с.)[1] вырабатывает максимальный крутящий момент 520 Нм. Его стартер-генератор EQ Boost кратковременно обеспечивает дополнительную мощность 16 кВт (22 л. с.) и крутящий момент 250 Нм[1] ,а также подает питание для 48-вольтовой бортовой сети.

[1] Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.

Система AMG ACTIVE RIDE CONTROL гасит поперечные колебания кузова, улучшает поперечную динамику при динамических маневрах. Результат: повышенная точность и динамичность, а также типичные для AMG захватывающие ощущения от езды.

Эффективный полный привод AMG Performance 4MATIC+ обеспечивает характерное для AMG распределение мощности для мгновенной реакции и переменное распределение крутящего момента между передними и задними колесами. В результате возможен динамичный стиль вождения на гоночной скорости без потери тягового усилия.

Коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G с девятью передачами с короткими моментами переключения и функцией перегазовки при переключении на более низкую передачу (в зависимости от выбранного режима движения) ждет Вас.

4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и полный привод AMG Performance 4MATIC+ катапультируют купе Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC в новый вариант мощности. Результат: мощность 450 кВт с крутящим моментом до 7 850 Нм. Интегрированный стартовый генератор не только обеспечивает дополнительную тягу, но и рекуперирует энергию. Современная бортовая сеть в 48 В надежно обеспечивает энергией, а дополнительный компрессор – крутящий момент чуть выше холостого хода.

Интеллигентную управляющую электронику AMG DYNAMICS используют в качестве основы для режимов движения AMG DYNAMIC SELECT, обеспечивающей различные стили езды – от сдержанного до спортивного и максимально динамичного. Водитель может выбирать переключателем AMG DYNAMIC SELECT один из предустановленных режимов, либо самостоятельно конфигурировать автомобиль в режиме «Individual».

Новые модели 63-й серии Mercedes-AMG GLE в серийной комплектации оснащены ходовой частью AMG ACTIVE RIDE CONTROL, которая точно компенсирует колебания кузова в любой дорожной ситуации. Так и в спортивных предельных диапазонах управление остается абсолютно контролированным и очень точным. Нам это дарит уникальный опыт управления автомобилем, который обещает высокую маневренность, нейтральное поведение на поворотах и оптимальную тягу.