Ходовые качества
Ходовые качества.
CLS восхищает по всем правилам искусства: пневмоподвеской, полным приводом и двигателями со стартер-генератором.
Ходовые качества
Ходовые качества.
CLS восхищает по всем правилам искусства: пневмоподвеской, полным приводом и двигателями со стартер-генератором.
-
Ходовая часть
Ходовая часть: стиль в каждом движении.
Ходовая часть: стиль в каждом движении.
Спорт и комфорт нажатием кнопки: оснащенный опциональной адаптивной ходовой частью DYNAMIC BODY CONTROL или AIR BODY CONTROL автомобиль CLS дарит уникальные ощущения от поездки. И удовольствие.
Некоторые элементы комплектации, касающиеся ходовой части:
- AIR BODY CONTROL
- DYNAMIC BODY CONTROL
- Комфортабельная ходовая часть с пониженным клиренсом
-
Коробка передач
Коробка передач: мягкая сила.
Коробка передач: мягкая сила.
Самая лучшая АКП – это та, работу которой практически не замечаешь, так как она плавно переключает передачи, в любой ситуации предоставляет оптимальную частоту вращения двигателя и беспрекословно выполняет команды водителя. Ее имя – 9G-TRONIC с девятью оптимально настроенными передачами, разработанная «Мерседес-Бенц».
9-ступенчатая АКП 9G-TRONIC
9-ступенчатая АКП 9G-TRONIC
Девять передач для уникального комфорта. АКП 9G-TRONIC восхищает еще более плавным и быстрым переключением передач. Одновременно с этим АКП 9G-TRONIC способствует снижению расхода топлива. Эта трансмиссия является первой в мире 9-ступенчатой АКП с гидротрансформатором в премиум-сегменте. Более широкий диапазон передаточных отношений способствует понижению числа оборотов двигателя. Таким образом, при сохранении хороших мощностных характеристик повышается комфорт движения и понижается уровень шума.
-
Полный привод
Полный привод: демонстрирует стиль в любых условиях.
Полный привод: демонстрирует стиль в любых условиях.
Успокаивающая надежность в плохую погоду, восхитительная тяга при динамичной езде: полный привод 4MATIC. С ним CLS демонстрирует свой легендарный стиль на любом грунте и в любое время года.
Полный привод 4MATIC
Полный привод 4MATIC
Еще больше связи между двигателем и трансмиссионно-силовым агрегатом едва ли возможно: так как крутящий момент передается на все четыре колеса, автомобиль развивает превосходную динамику. Благодаря этому обеспечивается улучшенное трогание с места и ускорение, в особенности на плохом дорожном покрытии.
Вместо блокировок дифференциала система 4MATIC использует электронную систему управления тяговым усилием 4ETS.