Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+: расход топлива смешанный: 11.1-11.2 л/100км, выброс CO2 смешанный: 256-252 г/км<p>Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.</p>
Динамические характеристики.
Динамические характеристики.
Больше пространства. Больше динамики. Больше мурашек по коже.
Модели
Может сравниться лишь с самим собой.
Двигатели и модели 4-дверного купе Mercedes-AMG GT.
Модели
Может сравниться лишь с самим собой.
Двигатели и модели 4-дверного купе Mercedes-AMG GT.
-
Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+
![На иллюстрации изображено 4-дверное купе Mercedes-AMG GT на фоне городской панорамы, вид спереди.]( "Mercedes-AMG GT 4-дверное купе")
Колоссальная мощность
270 кВт<p>Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.</p>
(367 л. с.)<p>Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.</p> 6-цилиндрового рядного бензинового двигателя.
Разгоняется за
4,9 секунды*
с 0 до 100 км/ч.
Невероятно многогранное, с характерными чертами AMG: 4-дверное купе Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ объединяет в себе впечатляющую мощность спорткара и практичность элегантного четырехдверного автомобиля. Экспрессивный дизайн с низким вытянутым капотом, доминантной передней частью и мускулистым языком тела доказывает спортивные гены четырехдверного купе. Нажатие на кнопку подтверждает: Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ 4-дверное купе способно на рекорды. Благодаря инновационному и высокоэффективному 6-цилиндровому рядному двигателю, активной аэродинамике и 9-ступенчатой коробке передач AMG SPEEDSHIFT TCT ему это удается уже на старте.
Четырехдверный спортивный автомобиль по выгодной цене предлагается также с задним приводом. Внешний вид, технологии, комплектация и возможности индивидуализации соответствуют шестицилиндровой модели с полным приводом 4MATIC+.
*Приведенные выше значения относятся к Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+.
-
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+
![На иллюстрации изображено 4-дверное купе Mercedes-AMG GT перед стеклянным фасадом, вид сбоку.]( "Mercedes-AMG GT 4-дверное купе")
Спортивная мощность
320 кВт<p>Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.</p>
(435 л. с.)<p>Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.</p> с 3,0-литровым агрегатом.
Мощный спринт за
4,5 секунды
с 0 до 100 км/ч.
4-дверное купе Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ объединяет в себе впечатляющую мощность спорткара и практичность элегантного четырехдверного автомобиля. Экспрессивный дизайн с низким вытянутым капотом, доминантной передней частью и мускулистым языком тела доказывает спортивные гены четырехдверного купе. Нажатие на кнопку подтверждает: Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-дверное купе способно на рекорды. Благодаря инновационному и высокоэффективному 6-цилиндровому рядному двигателю мощностью XXX кВт (XXX л. с.)<p>Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.</p>, активной аэродинамике и 9-ступенчатой коробке передач AMG SPEEDSHIFT TCT ему это удается уже на старте.
-
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+
![На иллюстрации изображено 4-дверное купе Mercedes-AMG GT на гоночной трассе, вид спереди под углом.]( "Mercedes-AMG GT 4-дверное купе")
Колоссальная мощность
430 кВт<p>Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.</p>
(585 л. с.)<p>Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.</p> битурбированного двигателя V8
Взрывной спринт за
3,4 секунды
с 0 до 100 км/ч.
В качестве захватывающего дух Gran Turismo 4-дверное купе Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ – это оптимальный попутчик для всех, кто ценит захватывающую дух мощность, комфорт и многообразие. Сверхсовременный, мощный битурбированный двигатель V8 гарантирует удовольствие от езды в любом диапазоне частоты вращения и объединяет сенсационную динамику с невероятной эффективностью. Инновационные технологии, например полный привод 4MATIC+ с переменным распределением момента, а также серийное заднее рулевое управление в вариантах V8 обеспечивают тягу и маневренность на уровне автоспорта. 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT с функцией RACE START позволяет захватывающий дух спринт с 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды.
-
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
![На иллюстрации изображено 4-дверное купе Mercedes-AMG GT на фоне городской панорамы, вид сзади под углом.]( "Mercedes-AMG GT 4-дверное купе")
Колоссальная мощность
470 кВт<p>Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.</p>
(639 л. с.) битурбированного двигателя V8.
Разгоняется за
3,2 секунды
с 0 до 100 км/ч.
Динамика движения на гоночном уровне, взрывной спринт, высочайший комфорт. Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-дверное купе олицетворяет собой высшую позицию в семействе четырехдверных моделей. Его динамичные опоры двигателя AMG Обеспечивают в любой ситуации наилучшую связь двигателя мощностью 470 кВт (639 л. с.)<p>Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.</p> с кузовом. Особенно при спортивном стиле вождения электронная блокировка дифференциала задней оси AMG гарантирует наилучшее ускорение на выходе из виражей. Четырехдверное купе не только разгоняется всего за 3,2 секунды с 0 до 100 км/ч: благодаря дополнительному режиму движения RACE включая дрифт-режим возможны также экстремально спортивные ездовые маневры. А характерная передняя часть в стиле Jet-Wing с декоративным элементом с первого момента заявляет: перед Вами Mercedes-AMG GT 4-дверное купе.
Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+: расход топлива смешанный: 9.1-9.4 л/100км, выброс CO2 смешанный: 215-209 г/км<p>Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.</p>;
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+: расход топлива смешанный: 9.1-9.4 л/100км, выброс CO2 смешанный: 215-209 г/км<p>Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.</p>;
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+: расход топлива смешанный: 11.1-11.2 л/100км, выброс CO2 смешанный: 256-252 г/км<p>Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.</p>;
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+: расход топлива смешанный: 11.3 л/100км, выброс CO2 смешанный: 257 г/км<p>Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.</p>
Трансмиссионно-силовой агрегат моделей V8
Превосходные ходовые качества «на заказ».
Трансмиссионно-силовой агрегат моделей V8
Превосходные ходовые качества «на заказ».
Узнайте больше о приводе 4-дверного купе Mercedes-AMG GT.
Электронная блокировка дифференциала задней оси AMG.
Блокировка дифференциала заднего моста AMG с электронным управлением улучшает тягу в любой дорожной ситуации, в особенности при спортивной езде. Она позволяет лучшее ускорение на выходе из виражей.
AMG RIDE CONTROL+
Пневмоподвеска AMG с характерной для GT настройкой сочетает в себе практически две подвески в одной ходовой части. От комфортабельной до спортивной: сильное впечатление в любой ситуации.
AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Оптимально для особенно динамичного стиля вождения. По-спортивному быстрое переключение передач или едва ощутимый процесс переключения в зависимости от режима движения:
Благодаря 9 передачам двигатель находится почти все время в оптимальном диапазоне частоты вращения.
Заднее рулевое управление AMG
Больше динамики: на скорости до 100 км/ч задние колеса поворачивают в сторону, обратную повороту передних, что виртуально укорачивает колесную базу. Больше безопасности: на скорости выше 100 км/ч задние колеса поворачивают в ту же сторону, что и передние, что виртуально удлиняет колесную базу.
4MATIC+
Полный привод соединяет вариабельно заднюю ось с передней и тем самым обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента. Это позволяет бесступенчатое переключение между полным и задним приводом.
Динамичные опоры двигателя AMG
Динамичные опоры двигателя AMG обеспечивают в любой ситуации наилучшую связь двигателя с кузовом. Через режимы движения устанавливаются основные характеристики настройки.
Палитра двигателей
Созданы, чтобы ускорять: двигатели 4-дверного купе AMG GT.
Откройте для себя двигатель R6 или V8 в 4-дверном купе Mercedes-AMG GT.
Палитра двигателей
Созданы, чтобы ускорять: двигатели 4-дверного купе AMG GT.
Откройте для себя двигатель R6 или V8 в 4-дверном купе Mercedes-AMG GT.
-
Двигатель V8 с двойным турбонаддувом
4,0-литровый двигатель V8 AMG с двойным турбонаддувом
![На иллюстрации изображен 4,0-литровый двигатель V8 AMG с двойным турбонаддувом.]( "Mercedes-AMG GT 4-дверное купе: двигатель V8 с двойным турбонаддувом")
4,0-литровый двигатель V8 AMG с двойным турбонаддувом
4,0-литровый двигатель V8 от Mercedes-AMG впечатляет энергичной реализацией мощностного потенциала при одновременно очень точно дозированной отдаче мощности. Турбонагнетатели Twin-Scroll расположены между головками блока цилиндров, что улучшает скорость реакции двигателя («горячий V-образный развал цилиндров»). Отключение цилиндров на малых мощностях снижает расход топлива.
-
Двигатель R6
3,0-литровый двигатель R6 с турбонагнетателем и электрическим дополнительным компрессором
![На иллюстрации изображен 3,0-литровый двигатель R6.]( "Mercedes-AMG GT 4-дверное купе: двигатель R6")
3,0-литровый двигатель R6 с турбонагнетателем и электрическим дополнительным компрессором
Последовательная электрификация, впечатляющие ходовые качества – интегрированный стартер-генератор повышает мощность и рекуперирует энергию, бортовая сеть на 48 В питает потребители, а дополнительный компрессор обеспечивает высокий крутящий момент практически на холостых оборотах. Больше, чем приятная деталь: плавность работы 6-цилиндрового двигателя в рядной компоновке.
Mercedes-AMG Brand
The World of Driving Performance.
Mercedes-AMG Brand
The World of Driving Performance.
Познакомьтесь с многообразием автомобилей Mercedes-AMG и дайте себя увлечь максимальной мощностью.
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+: расход топлива смешанный: 11.3 л/100км, выброс CO2 смешанный: 257 г/км<p>Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.</p>;
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+: расход топлива смешанный: 9.1-9.4 л/100км, выброс CO2 смешанный: 215-209 г/км<p>Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.</p>;
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+: расход топлива смешанный: 11.3 л/100км , выброс CO2 смешанный: 257 г/км<p>Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.</p>
