Оригинальные тормозные диски «Мерседес-Бенц не изменили свою геометрию вследствие резких перепадов температур (от –50^оС до +400^оС), в отличие от аналогов.

Оригинальный диск «Мерседес-Бенц» оказался тверже дисков, созданных другими производителями. И это значит, что он обладает более длительным сроком службы.

Преимущества оригинальных тормозных дисков «Мерседес-Бенц» неоднократно подтверждались данными независимых испытательных центров, таких как независимый исследовательский институт DEKRA.

Для тестирования оригинальных дисков «Мерседес-Бенц» и четырех аналогов была проведена серия торможений до полной остановки автомобиля со скоростей 100 и 207,9 км/ч. Испытание состояло из двух циклов – по 200 и 1000 торможений каждый.

У оригинального диска «Мерседес-Бенц» и одного из аналогов (№ 3) размеры и характер расположения возникших в ходе проведения эксперимента трещин находились в рамках допустимых величин.
На всех остальных образцах трещины были отмечены вдоль всей рабочей поверхности. Это не только влияет на увеличение тормозного пути, появление шумов и скрипов, но и угрожает неожиданным разрушением диска или потерей контроля над автомобилем при интенсивных торможениях, что может быть опасным для водителя и пассажиров.

Еще одно показательное тестирование было осуществлено агентством по проведению технических проверок TÜV SÜD.

Тормозные диски «Мерседес-Бенц» и ряд их аналогов сравнивались по более чем 30 критериям.

Результаты испытаний:

• Было установлено, что диски «Мерседес-Бенц» в меньшей степени подвержены износу, чем запасные части других производителей. Кроме того, они надежно защищены от коррозии и идеальны с точки зрения конструкции вентиляционных каналов.
• Благодаря специальному покрытию дисков исключается возможность попадания смазки или масла, что могло бы снизить эффективность торможения.
• Во время механического испытания на стенде для проверки маховиков было определено, что оригинальный диск «Мерседес-Бенц» работает при более низком давлении, имеет наиболее ровную кривую трения, то есть имеет наилучший коэффициент трения, что обеспечивает более эффективное торможение по сравнению с аналогами.