Новый атмосферный агрегат M152 возник на базе представленного в 2010 г. 5,5-литрового битурбированного двигателя AMG V8, который обозначается как M157 и применяется на моделях E 63 AMG, CLS 63 AMG, S 63 AMG и CL 63 AMG. От двигателя М157 новый агрегат отличается, в частности, новой системой подачи воздуха, новыми головками цилиндров, модифицированным приводом клапанов, адаптированной системой смазки и оптимизированным блок-картером.
Совершенно новая, специально разработанная инженерами Mercedes-AMG система отключения цилиндров AMG Cylinder Management значительно повышает КПД двигателя: в режиме частичных нагрузок происходит отключение второго, третьего, пятого и восьмого цилиндров, что значительно снижает расход топлива. Данная технология аналогичным образом применяется и в «Формуле-1» на двигателях V8 мощностью около 750 л. с.
Впечатляющая поперечная динамика, отличная управляемость и маневренность с сохранением характерной для марки Mercedes-Benz комфортабельностью дальних путешествий – вот что обеспечивает спортивная подвеска AMG в комбинации с тормозной системой Torque Vectoring Brake и рулевым управлением AMG с увеличенным передаточным отношением. Высокодинамичный стиль вождения или наслаждение крейсерской скоростью? Новый SLK 55 AMG способен обеспечить и то, и другое.
Завораживающие формы кузова, длинный капот, «подтянутую» заднюю часть кузова дизайнеры AMG дополнили сбоку, спереди и сзади элементами, типичными для стайлинга AMG. Новый передний спойлер AMG обладает крупными воздухозаборными отверстиями и оснащён характерными для AMG дневными ходовыми огнями на светодиодах.