Mercedes-Benz SLK 55 AMG – самый мощный вариант автомобиля SLK из когда-либо существовавших. Его вновь разработанный 5,5-литровый двигатель AMG V8 с системой отключения цилиндров сочетает в себе максимальную мощь с минимальными показателями расхода топлива. Располагая мощностью в 310 кВт (421 л. с.) и номинальным крутящим моментом в 540 Н∙м, автомобиль SLK 55 AMG превосходит всех своих прямых конкурентов. Расходуя 8,4 л на 100 км (в смешанном цикле согласно NEFZ) и выбрасывая 195 г CO2 на километр пути, он стал примерно на 30% экономичнее своего предшественника. Высокую динамику ему обеспечивают спортивная подвеска AMG c рулевым управлением с увеличенным передаточным отношением, тормозная система Torque Vectoring Brake, электронная система стабилизации ESP® с трёхступенчатой программой контроля, а также тормозные механизмы AMG повышенной мощности.

Новая флагманская модель AMG третьего поколения автомобилей SLK уже с самого первого взгляда указывает на свою неповторимость: эффектные легкосплавные диски AMG, характерный стайлинг AMG со спойлером AMG на крышке багажника и два двойных хромированных выхлопных патрубка придают пропорциям классического родстера подчёркнуто спортивный шарм.

С нуля до 100 км/ч автомобиль SLK 55 AMG разгоняется всего за 4,6 с, а его максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч.

Новый атмосферный агрегат M152 возник на базе представленного в 2010 г. 5,5-литрового битурбированного двигателя AMG V8, который обозначается как M157 и применяется на моделях E 63 AMG, CLS 63 AMG, S 63 AMG и CL 63 AMG. От двигателя М157 новый агрегат отличается, в частности, новой системой подачи воздуха, новыми головками цилиндров, модифицированным приводом клапанов, адаптированной системой смазки и оптимизированным блок-картером.
Совершенно новая, специально разработанная инженерами Mercedes-AMG система отключения цилиндров AMG Cylinder Management значительно повышает КПД двигателя: в режиме частичных нагрузок происходит отключение второго, третьего, пятого и восьмого цилиндров, что значительно снижает расход топлива. Данная технология аналогичным образом применяется и в «Формуле-1» на двигателях V8 мощностью около 750 л. с.

Впечатляющая поперечная динамика, отличная управляемость и маневренность с сохранением характерной для марки Mercedes-Benz комфортабельностью дальних путешествий – вот что обеспечивает спортивная подвеска AMG в комбинации с тормозной системой Torque Vectoring Brake и рулевым управлением AMG с увеличенным передаточным отношением. Высокодинамичный стиль вождения или наслаждение крейсерской скоростью? Новый SLK 55 AMG способен обеспечить и то, и другое.

Завораживающие формы кузова, длинный капот, «подтянутую» заднюю часть кузова дизайнеры AMG дополнили сбоку, спереди и сзади элементами, типичными для стайлинга AMG. Новый передний спойлер AMG обладает крупными воздухозаборными отверстиями и оснащён характерными для AMG дневными ходовыми огнями на светодиодах.